Usafirishaji wa kontena bado utafupishwa mnamo 2022

Inatarajiwa kuwa soko la usafirishaji wa kontena bado litakuwa na uhaba wa usambazaji wa uwezo wa usafirishaji mnamo 2022.

Kwanza, utoaji wa jumla wa uwezo mpya wa usafiri ni mdogo.Kulingana na takwimu za takwimu za alphaliner, inakadiriwa kuwa meli 169 na TEU milioni 1.06 zitawasilishwa mwaka 2022, upungufu wa 5.7% ikilinganishwa na mwaka huu;

Pili, uwezo wa usafiri wa ufanisi hauwezi kutolewa kikamilifu.Kutokana na janga la mara kwa mara la kimataifa, uhaba wa wafanyikazi katika nchi na kanda za Ulaya na Amerika na mambo mengine, msongamano wa bandari utaendelea katika 2022. Kulingana na utabiri wa Drury, upotezaji wa uwezo wa kimataifa utakuwa 17% mwaka 2021 na 12% mwaka 2022;

Tatu, soko la kukodisha bado ni duni.

Data isiyoeleweka inatabiri kwamba fahirisi ya wastani ya mizigo ya makontena ya kimataifa (bila kujumuisha malipo ya ziada ya mafuta) itaongezeka kwa 147.6% mwaka hadi mwaka katika 2021, na itaongezeka zaidi kwa 4.1% kwa msingi wa msingi wa juu wa mwaka huu wa 2022;EBIT ya kampuni za mjengo wa kimataifa itafikia dola bilioni 150 mnamo 2021 na inatarajiwa kuwa juu kidogo kuliko dola bilioni 155 mnamo 2022.

Usafiri wa baharini ndio njia kuu ya usafirishaji wa mizigo katika biashara ya kimataifa, kati ya ambayo usafirishaji wa makontena umeendelea kukua katika miaka ya hivi karibuni.Bidhaa za mbao zinazozalishwa na kampuni yetu, ikiwa ni pamoja namasanduku ya mbao, kazi za mikono za mbaona bidhaa nyingine, husafirishwa katika vyombo, ili ziweze kufikishwa kwa wateja kwa usalama, kwa urahisi na kiuchumi.Kama kawaida, kampuni yetu itaendelea kuwapa wateja bidhaa na huduma za hali ya juu mnamo 2022.